9月26日，上海南港码头呈现出一片繁忙的作业景象，已开放外贸业务的南港一期码头上，一艘艘国际航行船舶紧密停靠。
下午3时，5泊位上中国籍“安吉24”轮刚刚驶离，马绍尔群岛籍“辽河口”轮便缓缓进港。据洋山边检站透露，当日该码头共有6艘次国际航行船舶入出境（港），创下码头开港以来单日进出外贸船量的最高纪录。
当前，新能源汽车已成为驱动我国汽车市场增长的主要力量，其出海步伐也在不断加快。中汽协数据显示，2025年1- 8月我国汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%。其中，新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%，成为我国出口的主要增长动力。
上海南港码头作为重要的汽车进出口枢纽，外贸汽车吞吐量增长显著。截至9月26日，已有478600多辆外贸汽车经南港码头进出口，其中进口44580多辆，出口434020多辆，这一数据已超过2024年全年总量（2024年上海南港码头外贸汽车吞吐量470300多辆）。出口车辆主要销往亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲等36个国家和地区。四季度通常是汽车出口旺季，加上南港二期码头即将开通外贸滚装业务，预计全年外贸汽车吞吐量增幅将十分可观。
随着外贸汽车吞吐量的增长，对滚装作业人员的需求也日益增加。洋山边检站执勤三队队长王振伟表示，为满足滚装业务增长需求，边检机关今年累计签发临时上下外轮许可证1500多份。针对靠泊时间短、滚装作业量大的船舶，边检机关精简通关流程，在入境时一次性办结出境手续，重点提升“点对点”直航船舶通关效率。与码头运营方和作业方商定“一船一策”作业方案，划分专属区域，优化监管方式 ，为船舶连续滚装作业提供安全有序的环境。
近年来，上海南港码头借势发展，滚装轮航线覆盖国家和地区日益延展。今年5月份以来码头单月业务量屡创新高。亮眼数字的背后，不仅是我国汽车产业竞争力提升的体现，也离不开口岸各部门的协同创新与高效服务。
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